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飞机也要用激光焊接 凭什么?

发布者: laserused | 发布时间: 2018-1-31 15:43| 查看数: 211| 评论数: 1|帖子模式

激光技术作为当今世界范围内最先进的制造加工技术之一,它在航空航天领域内的应用,对于我国航空航天工业的迅速发展起着重要的推动作用。无论是探索宇宙奥秘的飞行器、载人航天飞船,还是承载亿万人飞行梦想的“国产大飞机”,都广泛应用了激光焊接技术。
激光焊接在航空航天领域的广泛应用,得益于其相对于电子束、等离子束等传统焊接工艺的独特优势:
1、激光焊接效率高:飞机焊接需要精密环境,手动焊接需要焊接一个零部件抽一次真空,而激光焊接则可以省掉该步骤,大大地节省了时间,激光焊接效率也是传统焊接的5-6倍;
2、激光焊接能量密度高:高功率激光束经聚焦后,焦斑直径很小,因此功率密度很高,可达105~108W/cm2,比电弧焊(5×102~104W/cm2)要高出几个数量级,能焊接高硬度、高脆性及高熔点、高强度的材料。
3、激光焊接热影响区和变形区小:激光焊接加热及冷却速度极高,其结晶速度比一般熔焊的高几十倍,热影响区很小,材料变形小,无需后续工序处理。
4、激光焊接系统具有高的柔性。与CAD/CAM或机器人联合组成的焊接系统可形成多功能的激光加工系统,焊接速度快,功效高,易于实现自动化,真正实现智能制造。
5、激光焊接应用范围广:焊接不同材料的组合。可对高熔点、高热导率、物理性质差异较大的异种或同种金属材料进行焊接。
实际应用中,激光焊接的优势也日益凸显,使用激光焊接技术取代传统的铆钉进行铝合金飞机机身的制造,从而减轻飞机机身重量近20%,提高强度近20%,德国宇航公司MBB、空中客车公司都应用了此项技术。
在20世纪70年代之前,由于没有高功率连续激光器件,因此研究的重点是小型精密零件的点焊,或者由单个焊点搭接而成的缝焊。而时至今日,随着激光器功率的提高,现在使用激光焊接十几毫米厚的钢板也并非难事。
在航空航天领域华工激光也不曾停歇,为客户提供最为完善的航空航天激光焊接、激光切割解决方案,同时,华工激光携手德国LZN,致力于攻克基于激光增材制造技术在航空航天领域的关键制造技术,在高性能发动机引擎、航空发动机叶片、民用大飞机和卫星复材结构件研制中实现示范应用。
本文由华工激光原创,转载请注明出处。欲了解更多激光焊接机相关信息请联系我们:188-0271-0047或登录我们华工激光官网http://www.hglaser.com
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最新评论

whoareyou 发表于 2018-3-10 04:47:12

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